来源：江南app平台下载 发布时间：2026-01-04 21:27:54
一转眼又到了年底，许多家庭将购车计划提上日程。而在A0级纯电轿车市场，大家常常左右为难：是选择一款毫无特色的买菜车，还是追求个性座驾？怎么选好像都差了点意思。2025款欧拉好猫的出现，似乎打破这个非此即彼的尴尬局面。
先说说大家关心的价格问题。2025款欧拉好猫目前有三款在售车型，官方指导价8.38 万-10.38 万元，限时换新价低至7.98万起。12月31日前下单还可享多重权益，包括至.高4000元的以旧换新补贴、至.高5万元的24期0息金融方案（详情咨询当地经销商）。针对尊荣型，厂家还额外赠送价值3000元的辅助泊车套装。此外，全系赠送价值500元的内置行车记录仪、2年内免费的原厂智能充电桩（含30米内基础安装），以及基础流量终身免费、娱乐流量3年免费等智联服务。对于首.任个人非营运车主，能够轻松的享受三电系统终身质保和整车4年或15万公里的质保。在明年购置税和部分新能源补贴政策调整之际，现在入手确实是个不错的时机。接下来，我就以欧拉好猫2025款 430km 尊荣型为例（文中简称欧拉好猫尊荣型），带大家都看看它的具体表现。
颜值即正义这话没错，欧拉好猫尊荣型的“出圈密码”就是家族标志性的圆润复古造型，但这次在细节上做出调整，前包围换成大尺寸的梯形进气口，并延伸至牌照架中间位置。两侧的导流口改成了纵向布局，搭配点阵式格栅，愣是把原本软萌的模样整出点运动范儿。经典的 LED 猫眼大灯保留下来，远光照射距离可达104米，提升夜间行车的安全性。
车身侧面大体轮廓保持不变，隐藏式腰线让车身看上去很协调。全系标配的18英寸“八音盒机芯”轮毂，造型有些机械复古的味道，销售小哥说还可以选装熏黑样式和不一样的颜色的卡钳，玩出自己的风格。车尾的标识也从“ORA”换成了“GWM”，算是紧跟品牌全球化的步伐。我绕着车看了一圈，车身周围，包括前后保险杠和侧裙，都用了大面积的硬质防擦塑料，有效应对日常的小剐小蹭。新增点翠蓝、璀璨绿等配色，阳光下很有质感。还可以选装双色车身，这波操作属实拿捏了年轻人的审美需求。
空间局促几乎是A0级小车绕不开的槽点，但欧拉好猫尊荣型在这方面还真有点“反套路”。它的车身尺寸做到4242/1825/1632毫米，轴距更是达到2650毫米，算是“矮个里的大块头”。我身高177厘米，把驾驶座调到舒服的位置后，头顶还有一拳多的空间，前方视野开阔，绝对没压抑感。换到后排试了试，膝盖离前座靠背也有一拳左右的距离。听说这次还专门优化了座椅靠背的厚度，给后排的膝部空间又腾出了点余地，算是很贴心的改进了。
储物设计虽然不算出彩但胜在实用，中控台下面的吧台区可以放手机和奶茶，副驾驶手套箱里还有小抽屉，口红、耳机之类小物件，往里面一扔不会乱跑。后备箱常规容积228升，塞个28寸大箱子再加两个20寸的登机箱绰绰有余。若需要搬运露营装备等大件物品，后排座椅按比例放倒后，容积可以扩展到858升，灵活性不错。但也得实话实说，后备箱地台有点偏高，个子娇小的女生搬重物可能会有点吃力，不过，这也算是两厢小车为了造型和空间，做出的合理妥协，毕竟鱼和熊掌不可兼得嘛。
欧拉好猫尊荣型在舒适性配置上相当用心，0.88平方米的可开启全景天窗，让车内空间通透敞亮，沿途风景尽收眼底。座椅是仿皮材质，肩部有菱形缝线，身体接触的部位做了打孔处理，久坐也不会闷热。主副驾都配备通风和加热功能，主驾还支持电动调节和记忆功能，家人换着开也不用每次都来回调整了。另外，车辆还提供多种情景模式，比如“小憩模式”和“宠物模式”，可以一键调整空调、车窗、座椅等设置，快速营造出适合休息或暂时留宠物在车内的环境，提升用车品质。
A0级小车的内饰想做出质感太难了，毕竟成本有限。但欧拉好猫尊荣型倒是诚意十足，车内大面积使用软性材质包裹，摸上去细腻柔和，告别硬塑料的廉价感。提供青罗碧、石青翠和檀韵棕3种充满中国风韵味的配色方案，增添了文化气息。之前的双联屏设计，换成了10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸悬浮式中控大屏的组合，画面显示清晰，操作流畅丝滑。双辐平底式方向盘，按键布局简洁直观，再加上怀挡式换挡机构，操作起来更便捷。
车机这次升级是动真格的，搭载长城全新的Coffee OS 3系统和高通8155芯片，切换任务基本没卡顿现象。系统内置超过40款应用，支持HUAWEI HiCar、CarPlay等主流手机互联方案，手机上的导航、歌单都能无缝同步到车机上，对我这种手机重度用户来说很方便。语音交互支持“可见即可说”和连续指令识别，无需反复唤醒，交流起来更自然。
细节方面，车内使用母婴级环保材料，通过“五星健康车”认证，即便在夏日暴晒后进入车内，也几乎闻不到刺鼻的异味，对有宝宝的家庭很友好。主驾驶遮阳板里配备8.8英寸化妆镜，内置24颗LED灯珠，光线均匀柔和，平时补妆很方便。
辅助驾驶是A0级小车拉开差距的地方，欧拉好猫尊荣型搭载ORA-Pilot系统，达到L2级别，硬件上配备1个前视摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达和12个超声波雷达，构建全方位的感知环境。在高速开启全速自适应巡航和车道居中保持功能后，车辆能很平稳地跟随前车，加减速平顺自然，长途出行轻松不少；车道保持功能的表现也超出预期，不用频繁修正方向。新增的“智慧躲闪”功能很实用，在巡航时如果旁边有大车，系统会轻微调整方向，增加横向安全余量，让驾驶更安心。
尊荣型目前还赠送价值3000元的辅助泊车套装，支持垂直、水平、斜列等超过100种泊车场景，甚至包括一些超窄车位和特殊路面。540度全景影像配合透明底盘，让车底和四周的障碍物一目了然，避免剐蹭。
被动安全也不妥协，采取高强度笼式车身结构，高强度钢占比达70%，关键部位如A柱、B柱更是使用抗拉强度达1520Mpa的热成型钢，提升乘员舱的坚固度。全车配备6个安全气囊，除了基础的主副驾气囊，还包含前排侧气帘以及前后排的头部气囊，能在发生碰撞时，提供全方位的保护。电池系统更是提前满足2026年才实施的新国标安全要求，并且配备热失控预警系统，从根源上降低电池的安全风险。
A0级小车的动力表现常常被默认“够用就行”，起步肉、加速慢、满载就喘几乎是通病，但欧拉好猫尊荣型显然不想将就，它搭载前置永磁同步电机，最.大功率126kW，峰值扭矩220N·m。在市区里红绿灯起步响应迅速平顺，没有燃油车的顿挫感，轻点油门就可以感觉到充沛动力，城市道路超车、变道毫不拖沓，哪怕满载家人出行，动力也不会显得疲软；中段加速线km/h提速依旧有劲，适合日常代步，也能应对偶尔的高速出行。不过，它毕竟是一台偏向舒适调校的小车，在高速过弯时，车身侧倾的感觉还是会显而易见，这是物理结构决定的，日常开没问题，但别把它当性能车去劈弯。
续航方面，配备宁德时代45.9kWh电池包，CLTC综合续航430km。城市通勤路况下，实际跑个360-380公里问题不大，基本能实现一周一充。补能方面更是便捷，从30%充到80%需要大约半小时。不过，需要提醒的是，所有电动车的实际续航都会受驾驶习惯、空调和气温影响，尤其是在北方冬季，开暖风后里程打折会更明显一些。
底盘悬挂方面，采用前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架的组合，调校风格偏向舒适性，对路面细碎颠簸的过滤做得不错，经过减速带或者井盖时，车内感觉比较柔和，老人坐在后排不会感觉颠得难受。当然，有得必有失，偏软的悬挂在高速行驶或快速变道时，会牺牲一部分车身稳定性和支撑性，这也是很多舒适取向小车的共同特点。
至于2025款欧拉好猫三个版本怎么选，其实也很简单：如果预算有限，大多数都用在城市短途通勤，那么401km经典型是性价比之选，它提供基础的配置和401km的续航，足够满足日常代步。但如果你希望获得更全面的驾驶体验，430km豪华型可以重点考虑。它比入门版贵一万元，但带来了实实在在的全面提升：续航升级到更实用的430km，电机功率从105kW提升至126kW，动力更强；内饰换装了完整的10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏，并搭载功能丰富的Coffee OS 3智能座舱系统，支持连续语音、手机互联等；同时还增加了前排侧气囊和头部气帘、540度透明底盘、可开启全景天窗、前排座椅加热通风等关键的安全和舒适配置。至于顶配的430km尊荣型，它主要增加了完整的L2级辅助驾驶系统（如全速自适应巡航、车道保持等）和副驾驶电动调节、电动尾门等进阶便利功能，适合预算充足，希望一步到位的朋友。
放眼全球，欧拉好猫能热销50多个国家和地区，收获超过28万车主的认可，靠的不是华而不实的参数，而是精准拿捏城市用户的真实需求，在设计美感、日常便利性和实用科技之间，找到一个平衡点。对于看重颜值又希望座舱智能省心的都市人群，特别是对生活质量有要求的女性消费者，2025款欧拉好猫是个绕不开的选择。那么，这三款配置里，哪个版本更对你的胃口呢？欢迎评论区留言讨论。
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